📍 Décollage : 45.8142, 6.2469 · 1257 m
🧭 Orientations du décollage
Favorables : N, O, NO
Défavorables : SE, S
Conditions idéales : Le site général du bassin, entre le décollage de Montmin et celui de Planfait est un cirque relativement protégé par la barrière formée par les reliefs alentours. La brise dominante est en provenance d'Annecy, presque dans tout les cas (sauf en cas de sud modéré à fort). Cette brise de nord simplifie la compréhension des flux et prend l’ascendant sur les tendances de vent de nord (bise). Jusqu’à environ 15/20km/h de vent de NO/N/NE/E la brise domine jusqu’à environ 1600m. Dans le secteur de Montmin et du rocher du Roux (le relief immédiatement à droite du décollage) ou dans le secteur des chalet de l'Aulp (transition entre le Roux et le Lanfonnet) ATTENTION les tendances sud vous placent sous le vent et le vol peut être très turbulent. En cas de sud fort le décollage est impossible ou très périlleux (vent arrière), il est clairement déconseillé d'autant plus que vous n'êtes pas sur de rentrer à l'atterrissage de Doussard face au vent et vous pourriez vous poser dans le lac....
🛬 Atterrissages
- 1Doussard468 m · à 4,2 km du décollage · 789 m plus bas · vents N, S
GPS 45.781, 6.2222 · Itinéraire · Fiche FFVL
- 2Planfait - Perroix553 m · à 4,6 km du décollage · 704 m plus bas · vents N, S⚠️ Survol interdit à basse altitude des maisons jouxtant le terrain au nord, à l'est et au sud.
Pour l'approche par vent de Sud, il est impératif de bien respecter le volume dans lequel il ne faut pas pénétrer (voir photo).GPS 45.8487, 6.2142 · Itinéraire · Fiche FFVL
Atterrissages proposés par ViaTrek d'après la distance et l'altitude dans les données de la fédération. L'atterrissage officiel du site peut être différent : vérifie-le auprès du club local.
📋 Infos du site
⚠️ Points d'attention
ATTENTION - ATTENTION
Présence d'une grue à Doussard Modification des règles d'approche (voir fiche Doussard)
Présence d'un câble sur la montagne de la tournette dangereux pour les libériste car proche du décollage de Montmin.
https://ignrando.fr/fr/pointsinteret/fiche/deta…
ℹ️ Description
Les deltas disposent de leur propre zone de décollage en contrebas de la trouée (deux décollages distincts dont un tremplin). Ils peuvent aussi décoller depuis la moquette principale s'ils le désirent.
🚶 Accès
L'accès au parking du haut est réservé aux navettes, aux écoles et biplaceurs, et aux handicapés. Les deltas peuvent aussi y accéder du fait qu'il n'y a pas de navette pour eux (le payement se fait par carte bleue à une borne automatique à la barrière juste avant la montée terminale)
🥾 Montée à pied (hike & fly)
GR 96 tour du lac d'Annecy
🌿 Environnement
Afin de préserver notre liberté de voler veuillez respecter notre charte de bonne conduite :
https://cdvl74.fr/chartes-de-bonne-conduite/
🌀 Acro
Pratique de l'acro possible sur ce site.
🏘️ Tourisme
🚑 Secours
Réseau : mobile. Accès des secours : voiture. Urgence : 112.
🏁 Équipements
wc · accès possible pour le handi-vol
🌬️ Vent et météo prévisions
✅ vent dans l'axe et modéré · ⚠️ vent fort, rafales ou de travers · ⛔ orage, pluie ou vent de dos. Prévision indicative du modèle Open-Meteo à 1257 m : vérifie toujours les balises et le vent réel sur place.
📡 Balises météo FFVL
- Montmin décollage1276 m · à < 1 km
- Doussard atterro470 m · à 4 km
- Frêtes1590 m · à 4,6 km
Vent mesuré en temps réel par le réseau de la fédération.
🪂 Écoles et clubs à proximité
- K2 - Ecole de Pilotage de ParapenteÉcole · à 1,5 km
- Les Copains VolantsClub · à 2,3 km
- Go2flyÉcole · à 3,2 km
- FlyeoÉcole · à 3,5 km
- Les Joke Air du LacClub · à 4 km
Structures affiliées à la FFVL. Pour un baptême ou une formation, adresse-toi à une école labellisée.
🧭 À côté
Autres décollages
Via ferrata
Source : fiche officielle du site sur le site de la Fédération Française de Vol Libre (données publiées sur data.gouv.fr, Licence Ouverte 2.0), mise à jour du 20/10/2026.
⚠️ Le parapente est une activité à risque. Ces informations sont indicatives et peuvent être incomplètes ou périmées. Vole seulement si ton niveau le permet, après avoir consulté le club local, les balises, la météo, les NOTAM et la carte aéronautique. En savoir plus